Prawie 6000 m kw. powierzchni, 31 punktów handlowych, 49 kamer monitoringu, dziewięć kas i dwa punkty obsługi podróżnych oraz inteligentny system zarządzania obiektem – to nowa hala dworca w Katowicach oficjalnie oddana dziś (29 października br.) do użytku.
Po prawie dwóch latach od rozpoczęcia budowy, inwestorzy – PKP S.A. i NEINVER Polska – oddają pasażerom jeden z najnowocześniejszych dworców kolejowych w kraju.
– Przebudowa katowickiego dworca była bardzo ważnym projektem inwestycyjnym Grupy PKP w ostatnich latach. Cieszy mnie, że tak duże przedsięwzięcie w centrum miasta, skomplikowane pod względem architektonicznym i budowlanym, udało się nam przeprowadzić tak sprawnie. Po oddaniu kolejnych elementów tej inwestycji katowicki dworzec stanie się centrum komunikacyjnym z prawdziwego zdarzenia. Pozytywne doświadczenia, które czerpiemy z tego projektu, będziemy z pewnością wykorzystywać również w innych miejscach w Polsce – mówi Jakub Karnowski, prezes zarządu Grupy PKP.
Przez nowoczesny i designersko urządzony budynek w ciągu roku przewinie się nawet około 12 milionów osób. Każdej doby przez stację Katowice Osobowa przejeżdża 520 pociągów. Oko podróżnych ucieszy zwłaszcza wystrój wnętrz hali, w którym wykorzystano proste, ale szlachetne materiały: szkło, stal nierdzewną i surowy beton, pokryty jedynie środkami przeciwpylnymi.
Hala dworca przestronna, dobrze oświetlona i klimatyzowana ma jeszcze jedną zaletę: jest przyjazna osobom niepełnosprawnym. Prawie w całości – w odróżnieniu od poprzedniego dworca w Katowicach – znajduje się na jednym poziomie.
Otwarcie hali obsługi pasażerów to finał pierwszego etapu inwestycji w samym centrum Katowic, realizowanej wspólnie przez PKP S.A. i NEINVER Polska. W pierwszym kwartale 2013 roku zaplanowano uruchomienie podziemnego, przelotowego terminala autobusowego, który będzie istotnym elementem komunikacji publicznej aglomeracji górnośląskiej. Natomiast w połowie roku, razem z Galerią Katowicką, oddany zostanie do użytku parking podziemny na 1200 samochodów. Te trzy elementy stworzą jedno z największych w naszym kraju centrów integrujących w jednym miejscu komunikację kolejową, publiczną oraz indywidualną.
– Dworzec kolejowy to tylko część wartego ponad 70 mln euro projektu podnoszącego jakość komunikacji kolejowej i autobusowej w największej polskiej aglomeracji. Wierzymy, że razem z oddanymi w przyszłym roku do użytku Galerią Katowicką oraz jednym z największych w Polsce parkingiem podziemnym pomogą przywrócić centrum miasta dawny blask – mówi Agata Brzezińska, country manager Neinver Polska.
Inwestorami projektu przebudowy pl. Szewczyka, w ramach której powstaje dworzec kolejowy i autobusowy, Galeria Katowicka oraz biurowiec, są NEINVER Polska i PKP S.A. Funkcję generalnego wykonawcy pełni STRABAG, a inwestycje infrastrukturalne wokół kompleksu realizuje Urząd Miasta Katowice. Za komercjalizację lokali w handlowej części katowickiego dworca była odpowiedzialna międzynarodowa firma doradcza Cushman&Wakefield.
PKP prowadzi obecnie największy w historii program modernizacji polskich dworców kolejowych.
W ciągu minionych dwóch lat zmodernizowanych czy zbudowanych od podstaw zostało 41 obiektów, w tym m.in. Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Wrocław Główny, Poznań Główny, Gdynia, Malbork i Przemyśl.
W trakcie prac modernizacyjnych są obecnie 22 dworce, w tym m.in. obiekty w Głogowie, Krakowie, Sieradzu, Swarzędzu, Kłodzku czy Radomiu. A jeszcze w tym roku PKP S.A. ogłosi przetargi na modernizację 15 dworców, w tym m.in.: w Kaliszu, Toruniu, Legnicy czy Inowrocławiu.
Przygotowywana jest również niezbędna dokumentacja, umożliwiająca modernizację następnych obiektów, m.in. Szczecin Główny, Bydgoszcz Główna, Gliwice, Piła, Środa Wielkopolska, Rumia czy Lębork.
Środki na modernizację dworców kolejowych pochodzą z Budżetu Państwa, Unii Europejskiej, budżetu PKP S.A. i od prywatnych deweloperów.
