Sprawniejszy transport towarów, szybsza podróż, wygodne i funkcjonalne perony oraz wyższy poziom bezpieczeństwa – takie będą efekty rewitalizacji dwóch linii kolejowych na kluczowej trasie łączącej Śląsk z Wielkopolską. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poprawiają tory na odcinku Kalety–Kluczbork oraz Kluczbork–Ostrzeszów. Po zakończeniu wszystkich prac czas podróży między Katowicami a Poznaniem skróci się aż o 1,5 godziny.
W ramach rewitalizacji wymieniane są tory i podkłady. Prace obejmują również naprawę przejazdów kolejowo-drogowych, urządzeń sterowania ruchem, rozjazdów oraz innych obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu inwestycji pociągi dalekobieżne pokonają 60-kilometrowy odcinek pomiędzy Kluczborkiem a Ostrzeszowem około 20 minut szybciej, a regionalne, zatrzymujące się na każdej stacji, około 11 minut szybciej niż obecnie. Pasażerowie odczują poprawę już w grudniu tego roku wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy.
Skrócenie czasu przejazdu to nie jedyne korzyści wynikające z rewitalizacji linii nr 272. Jednym z ważniejszych elementów prac jest także przebudowa peronów. Ponadto, dzięki nowym torom emisja hałasu będzie niższa, a ruch towarowy na lokalnych drogach powinien się zmniejszyć.
Głównym celem prac na linii nr 272 między Kluczborkiem a Ostrzeszowem jest przywrócenie prędkości rozkładowej 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla pociągów towarowych. W maju br. zakończono roboty na blisko 10-kilometrowym odcinku pomiędzy Byczyną a Krzywizną. Ulepszony tor z nowymi podkładami i szynami został oddany do eksploatacji przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w czerwcu. Obecnie roboty są prowadzone na 7-kilometrowym odcinku z Byczyny do Kostowa. Na przełomie miesiąca kolejarze przekroczą granicę województw i zaczną prace na odcinku z Kostowa do Ostrowa Wielkopolskiego.
Równocześnie do inwestycji między Kluczborkiem a Ostrzeszowem PKP Polskie Linie Kolejowe rewitalizują trasę Kalety–Kluczbork.
– Wykonano już roboty na torze nr 1 na odcinku Sowczyce-Kluczbork, a obecnie realizowane są prace na torze nr 2. Ich zakończenie przewidujemy w lipcu. W tym samym miesiącu zakończą się prace na torze nr 1 na odcinku Kalety–Koszęcin. Dzięki temu już w okresie wakacyjnym pojedziemy pociągami po nowych torach – informuje Piotr Frątczak, kierownik kontraktu z PKP Polskich Linii Kolejowych.
W ramach prowadzonych prac przeprowadzono również remonty wiaduktów, mostów i przepustów oraz prace związane z wymianą urządzeń sterowania ruchem kolejowym, elektroenergetyki i sieci trakcyjnej.
Po zakończeniu projektu, które jest planowane na pierwszy kwartał 2015 r., parametry techniczne na całej linii Kalety–Kluczbork pozwolą na jazdę pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h, zaś pociągów towarowych 100 km/h. Rewitalizacja linii kolejowej nr 272 na odcinku Kluczbork-Ostrzeszów jest częścią większego zadania polegającego na poprawie infrastruktury torowej na trasie Katowice–Poznań. Obejmuje ono również prace rewitalizacyjne na odcinkach: Bytom Północ–Tarnowskie Góry oraz Kalety–Strzebin i Kalety–Kluczbork. Po zakończeniu wszystkich robót czas przejazdu pociągiem na tej trasie skróci się aż o 1,5 godziny, z 6 godzin do około 4 godzin i 30 minut.
Całkowity koszt obu inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych wynosi ok. 600 mln zł.
